Ninu awọn ẹrọ Daewoo Korean, bi ninu eyikeyi miiran, awọn eroja lilẹ wa ti crankshaft - iwaju ati awọn edidi epo ẹhin.Ka gbogbo nipa awọn edidi epo Daewoo, awọn oriṣi wọn, apẹrẹ, awọn ẹya ati iwulo, bakanna bi yiyan ti o pe ati rirọpo awọn edidi epo ni ọpọlọpọ awọn mọto ninu nkan naa.
Kini Igbẹhin epo crankshaft Daewoo?
Igbẹhin epo Daewoo crankshaft jẹ apakan ti ẹrọ iṣipopada ti awọn ẹrọ ti a ṣelọpọ nipasẹ ile-iṣẹ South Korea Daewoo Motors;O-oruka lilẹ ano (ẹjẹ asiwaju), lilẹ awọn engine silinda Àkọsílẹ ni jade ojuami ti awọn atampako ati crankshaft shank.
A ti fi ẹrọ crankshaft engine sinu bulọọki engine ni ọna ti awọn imọran mejeeji ti kọja si bulọọki silinda - pulley fun awọn ẹya awakọ ati jia akoko ni a maa n fi sori ẹrọ ni iwaju ti ọpa (ika ẹsẹ), ati pe kẹkẹ ti n fo ni. agesin lori ru ti awọn ọpa (shank).Sibẹsibẹ, fun iṣẹ deede ti ẹrọ naa, bulọọki rẹ gbọdọ wa ni edidi, nitorinaa crankshaft ti njade lati inu rẹ ti wa ni edidi pẹlu awọn edidi pataki - awọn edidi epo.
Igbẹhin epo crankshaft ni awọn iṣẹ akọkọ meji:
● Didi ohun amorindun lati yago fun jijo epo nipasẹ iho iṣan crankshaft;
● Idena awọn aimọ ẹrọ, omi ati awọn gaasi lati wọ inu ẹwọn engine.
Iṣiṣẹ deede ti gbogbo ẹrọ da lori ipo ti edidi epo, nitorinaa ninu ọran ti ibajẹ tabi wọ, apakan yii gbọdọ rọpo ni kete bi o ti ṣee.Lati ṣe rira ti o tọ ati rirọpo ti edidi ẹṣẹ tuntun, o jẹ dandan lati ni oye awọn oriṣi, awọn ẹya ati iwulo ti awọn edidi epo Daewoo.
Apẹrẹ, awọn oriṣi ati iwulo ti awọn edidi epo crankshaft Daewoo
Ni igbekalẹ, gbogbo awọn edidi epo ti crankshaft ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ Daewoo jẹ kanna - eyi jẹ oruka roba (roba) ti profaili U-sókè, ninu eyiti o le jẹ oruka orisun omi (orisun omi ti o ni iyipo tinrin ti yiyi sinu oruka kan) fun ipele ti o gbẹkẹle diẹ sii lori ọpa.Lori inu ti edidi epo (pẹlu oruka olubasọrọ pẹlu crankshaft), awọn ami ifidipo ni a lo lati rii daju pe iho iṣan ọpa ti wa ni edidi lakoko iṣẹ ẹrọ.
Awọn epo asiwaju ti fi sori ẹrọ ni awọn iho ti awọn silinda Àkọsílẹ ki awọn oniwe-yara wa ni ti nkọju si inu.Ni idi eyi, oruka ita rẹ wa ni ifọwọkan pẹlu odi ti Àkọsílẹ (tabi ideri pataki kan, gẹgẹbi ninu ọran ti epo epo ti o tẹle), ati oruka inu wa ni taara lori ọpa.Lakoko iṣẹ ẹrọ, titẹ pọ si ni a ṣẹda ninu bulọki, eyiti o tẹ awọn oruka edidi epo si bulọki ati ọpa - eyi ni idaniloju wiwọ asopọ, eyiti o ṣe idiwọ jijo epo.
Igbẹhin epo ẹhin ni ẹrọ ibẹrẹ ti awọn ẹrọ Daewoo
Daewoo crankshaft epo edidi ti pin si awọn oriṣi pupọ gẹgẹbi ohun elo ti iṣelọpọ, wiwa bata ati apẹrẹ rẹ, itọsọna ti yiyi ti crankshaft, ati idi, iwọn ati lilo.
Awọn edidi epo jẹ awọn onipò pataki ti roba (elastomers), lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ Daewoo awọn apakan wa ti awọn ohun elo wọnyi:
● FKM (FPM) - fluororubber;
● MVG (VWQ) - organosilicon (silikoni) roba;
● NBR - nitrile butadiene roba;
● ACM jẹ roba acrylate (polyacrylate).
Awọn oriṣi roba ti o yatọ ni iwọn otutu ti o yatọ, ṣugbọn ni awọn ofin ti agbara ẹrọ ati awọn agbara antifriction, iṣẹ ṣiṣe ko yatọ.Awọn ohun elo ti iṣelọpọ ti edidi epo jẹ itọkasi nigbagbogbo ni isamisi ni ẹgbẹ iwaju rẹ, o tun tọka si aami ti apakan naa.
Awọn edidi epo le ni awọn anthers ti awọn aṣa oriṣiriṣi:
● Petal (eti ti ko ni eruku) lori inu ti epo epo (ti nkọju si crankshaft);
● Àfikún anther ní ìrísí òrùka líle kan.
Ni deede, pupọ julọ awọn edidi epo Daewoo crankshaft ni anther ti o ni apẹrẹ petal, ṣugbọn awọn apakan wa lori ọja pẹlu awọn bata orunkun ti o ni aabo ti o ni aabo diẹ sii si eruku ati awọn contaminants ẹrọ miiran.
Gẹgẹbi itọsọna ti yiyi ti crankshaft, awọn edidi epo ti pin si awọn oriṣi meji:
● Ipa-ọtun-ọtun (ni ọna aago);
● Pẹlu torsion osi (lona aago).
Iyatọ akọkọ laarin awọn edidi epo wọnyi ni itọsọna ti awọn notches lati inu, wọn wa ni diagonally si ọtun tabi osi.
Gẹgẹbi idi naa, awọn oriṣi meji ti awọn edidi epo lo wa:
● Iwaju - lati fi ipari si iṣan ọpa lati ẹgbẹ atampako;
● Ẹhin - lati fi ipari si iṣan ọpa lati ẹgbẹ shank.
Awọn edidi epo iwaju jẹ kere, niwon wọn ṣe edidi nikan ni atampako ti ọpa, lori eyiti jia akoko ati pulley awakọ ti awọn ẹya naa ti gbe.Awọn edidi epo ti o ẹhin ni iwọn ila opin ti o pọ si, bi wọn ti gbe sori flange ti o wa lori crankshaft shank ti o di ọkọ ofurufu mu.Ni akoko kanna, apẹrẹ ti awọn edidi epo ti gbogbo awọn oriṣi jẹ ipilẹ kanna.
Bi fun awọn iwọn, ọpọlọpọ awọn edidi epo ni a lo lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ Daewoo ati awọn burandi miiran pẹlu awọn ẹrọ Daewoo, ṣugbọn eyiti o wọpọ julọ ni atẹle yii:
● 26x42x8 mm (iwaju);
● 30x42x8 mm (iwaju);
● 80x98x10 mm (ẹhin);
● 98x114x8 mm (ẹhin).
Igbẹhin epo jẹ ifihan nipasẹ awọn iwọn mẹta: iwọn ila opin inu (ipin ila opin, ti a tọka si akọkọ), iwọn ila opin ti ita (opin ti iho fifin, ti a tọka nipasẹ keji) ati giga (itọkasi nipasẹ kẹta).
Daewoo Matiz
Ru Crankshaft Epo IgbẹhinWiwo Igbẹhin Epo Iwaju Crankshaft
Pupọ julọ awọn edidi epo Daewoo jẹ gbogbo agbaye - wọn ti fi sori ẹrọ lori ọpọlọpọ awọn awoṣe ati awọn laini ti awọn ẹya agbara, eyiti o ni ipese pẹlu ọpọlọpọ awọn awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ.Nitorinaa, lori awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ kanna pẹlu awọn iwọn agbara oriṣiriṣi, awọn edidi epo aidogba ni a lo.Fun apẹẹrẹ, lori Daewoo Nexia pẹlu 1.5-lita enjini, a ti lo asiwaju epo iwaju pẹlu iwọn ila opin ti 26 mm, ati pẹlu awọn ẹrọ 1.6-lita, epo epo pẹlu iwọn ila opin ti 30 mm ti lo.
Ni ipari, o yẹ ki o sọ nipa iwulo ti awọn edidi epo Daewoo lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ pupọ.Titi di ọdun 2011, Daewoo Motors Corporation ṣe agbejade ọpọlọpọ awọn awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ, pẹlu olokiki julọ ni orilẹ-ede wa Matiz ati Nexia.Ni akoko kanna, ile-iṣẹ ko ṣe agbejade awọn awoṣe Chevrolet Lacetti ti o gbajumọ, ati awọn ẹrọ Daewoo (ati pe wọn) ti fi sori ẹrọ lori awọn awoṣe General Motors miiran (ile-iṣẹ yii ti gba pipin Daewoo Motors ni ọdun 2011) - Chevrolet Aveo, Captiva ati Epica.Nitorinaa, loni Daewoo crankshaft epo edidi ti awọn oriṣiriṣi oriṣiriṣi ni a lo mejeeji lori awọn awoṣe “Ayebaye” ti ami iyasọtọ Korean yii, ati lori ọpọlọpọ atijọ ati awọn awoṣe Chevrolet lọwọlọwọ - gbogbo eyi gbọdọ ṣe akiyesi nigbati o yan awọn ẹya tuntun fun ọkọ ayọkẹlẹ naa.
Radial (L-sókè) PXX ni nipa ohun elo kanna, ṣugbọn o le ṣiṣẹ pẹlu awọn alagbara diẹ enjini.Wọn tun da lori ọkọ ayọkẹlẹ stepper, ṣugbọn lori ipo ti ẹrọ iyipo rẹ (armature) aran kan wa, eyiti, pẹlu jia counter, yi iyipo iyipo iyipo nipasẹ awọn iwọn 90.A ti sopọ mọto awakọ si jia, eyiti o ṣe idaniloju itẹsiwaju tabi ifasilẹ ti àtọwọdá naa.Gbogbo eto yii wa ni ile ti o ni apẹrẹ L pẹlu awọn eroja iṣagbesori ati asopo itanna boṣewa fun sisopọ si ECU.
PXX pẹlu àtọwọdá aladani kan (damper) ni a lo lori awọn ẹrọ ti iwọn didun nla ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ, SUVs ati awọn oko nla ti iṣowo.Ipilẹ ti awọn ẹrọ ni a stepper motor pẹlu kan ti o wa titi armature, ni ayika eyi ti a stator pẹlu yẹ oofa le n yi.A ṣe stator ni irisi gilasi kan, o ti fi sori ẹrọ ni gbigbe ati pe o ni asopọ taara si gbigbọn eka - awo kan ti o ṣe amorindun window laarin awọn agbawole ati awọn paipu iṣan.RHX ti apẹrẹ yii ni a ṣe ni ọran kanna pẹlu awọn paipu, eyiti o ni asopọ si apejọ strottle ati olugba nipasẹ awọn okun.Paapaa lori ọran naa jẹ asopo itanna boṣewa kan.
Yiyan ti o tọ ati rirọpo ti edidi epo crankshaft Daewoo
Lakoko iṣẹ engine, awọn edidi epo crankshaft ti wa labẹ awọn ẹrọ imọ-ẹrọ pataki ati awọn ẹru igbona, eyiti o yori si yiya wọn ati isonu agbara.Ni aaye kan, apakan naa dawọ lati ṣe awọn iṣẹ rẹ ni deede - wiwọ ti iho iṣan ọpa ti bajẹ ati jijo epo kan han, eyiti o ni ipa lori iṣẹ ti ẹrọ naa ni odi.Ni idi eyi, Daewoo crankshaft epo seal gbọdọ wa ni rọpo.
Fun rirọpo, o yẹ ki o yan awọn edidi epo ti o dara ni iwọn ati iṣẹ ṣiṣe - nibi a ṣe akiyesi awoṣe engine ati ọdun ti iṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ naa.Ifarabalẹ pataki yẹ ki o san si ohun elo ti iṣelọpọ ti edidi epo.Fun apẹẹrẹ, fun awọn ọkọ ti n ṣiṣẹ ni awọn iwọn otutu otutu, awọn ẹya FKM atilẹba (FPM) awọn ẹya fluororubber dara - wọn ṣiṣẹ ni igboya titi di -20 ° C ati ni isalẹ, lakoko ti o n ṣetọju rirọ ati wọ resistance.Sibẹsibẹ, fun awọn ẹkun ariwa ati awọn agbegbe pẹlu awọn igba otutu tutu, o dara lati yan awọn edidi epo silikoni MVG (VWQ) - wọn ni idaduro rirọ titi di -40 ° C ati ni isalẹ, eyiti o ṣe idaniloju ibẹrẹ igboya ti ẹrọ laisi awọn abajade fun igbẹkẹle epo edidi.Fun awọn enjini ti kojọpọ, edidi epo ti a ṣe ti nitrile butadiene roba (NBR) yoo tun jẹ ojutu ti o dara - wọn ni idaduro rirọ to -30 ... -40 ° C, ṣugbọn ko le ṣiṣẹ ni awọn iwọn otutu ju 100 ° C.
Ooru resistance ti crankshaft epo edidi ṣe ti awọn orisirisi ohun elo
Ti ọkọ ayọkẹlẹ naa ba ṣiṣẹ ni awọn ipo eruku, lẹhinna o jẹ oye lati yan awọn edidi epo pẹlu afikun ti o ni imọlara.Sibẹsibẹ, o nilo lati loye pe bẹni Daewoo tabi awọn olupese OEM ti iru awọn edidi epo ni a ṣe, iwọnyi jẹ awọn ẹya iyasọtọ ti kii ṣe atilẹba ti o funni ni bayi nipasẹ diẹ ninu awọn aṣelọpọ inu ati ajeji ti awọn ọja roba.
Rirọpo ti epo epo crankshaft ni a ṣe ni ibamu pẹlu awọn itọnisọna fun atunṣe ati iṣẹ ti awọn ẹrọ ti o baamu ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ Daewoo ati Chevrolet.Nigbagbogbo, iṣiṣẹ yii ko nilo ifasilẹ ti ẹrọ naa - o to lati tuka awakọ ti awọn ẹya ati akoko naa (ninu ọran ti rirọpo edidi epo iwaju), ati wiwọn pẹlu idimu (ni ọran ti rirọpo epo ẹhin). edidi).Yiyọ ti atijọ epo asiwaju ti wa ni ošišẹ ti nìkan pẹlu kan screwdriver tabi awọn miiran tokasi ọpa, ati awọn ti o jẹ dara lati fi sori ẹrọ kan titun kan nipa lilo ẹrọ pataki kan ni awọn fọọmu ti a oruka, pẹlu eyi ti awọn epo edidi ti wa ni boṣeyẹ fi sii sinu awọn ijoko (nkan. apoti).Lori diẹ ninu awọn awoṣe enjini, rirọpo edidi epo ẹhin le nilo yiyọ gbogbo ideri (idabobo), eyiti o waye lori bulọki pẹlu awọn boluti.Ni akoko kanna, a gba ọ niyanju lati ṣaju-sọ ibi fifi sori ẹrọ ti edidi epo lati epo ati idoti, bibẹẹkọ awọn n jo ati ibajẹ tuntun le han ni kiakia.
Pẹlu yiyan ọtun ati rirọpo ti edidi epo crankshaft Daewoo, ẹrọ naa yoo ṣiṣẹ ni igbẹkẹle laisi sisọnu epo ati mimu awọn abuda rẹ ni gbogbo awọn ipo.
Akoko ifiweranṣẹ: Oṣu Keje-26-2023